Articolo completo sul perché in Italia la #mobilitàSostenibile è ferma
Senza una produzione significativa di #auto, quale scusa abbiamo per incentivare ancora il mezzo privato?
È parte della difesa della “tradizione e identità culturale”
La conseguenza è che si da tanto (spazio, incentivi) a pochi, e si lascia briciole agli altri, soprattutto ai più deboli e vulnerabili (anziani, bambini, poveri).
Approccio comune a tanti temi oltre la #mobilia
https://www.today.it/opinioni/citta-30-bologna-vero-motivo-scontro-salvini.html
@rivoluzioneurbanamobilita @energia
L’errore - secondo me - e che si continua a parlare di mobilità nelle grandi città. In esse il problema è risolto con efficienti mezzi pubblici. Come nei paesi scandinavi, donne la gente semplicemente usa il bus o la metro non perché il mezzo privato è proibito o ostacolato, ma semplicemente perché è più semplice ed economico usare il mezzo pubblico.
Il nocciolo è la mobilità extraurbana, tra piccoli centri e in campagna. Senza l’auto questi muoiono.
@comandante_virgola
> il problema è risolto con i mezzi pubblici
In teoria sì, in pratica, in Italia, dipende. A Milano, forse. A Roma per esempio ?
> Il nocciolo è mobilità extraurbana.
In che senso? È più problematico?
> Senza l’auto…
Sono convinto che l’auto sia molto utile, nei contesti giusti.
E poi c’è il contesto suburbano, o le “aree metropolitane” e non ce n’è una con servizi decenti, da noi. E il numero di auto qui è un problema…
@energia