#Milano, partono i lavori per la #Metrotranvia 7, “interquartiere nord”.
Finalmente un bel progetto, che ha lo scopo di collegate le periferie tra di loro, con il mezzo pubblico più bello di tutti: il #tram!
Realizzata in sede propria, ma con un percorso che sembra tortuoso, e senza asservimento semaforico, sono curioso di testarne l’efficacia.
@AbdelMadjid_Meziane
I tram, quelli fatti bene (per esempio Monaco) sono:
- efficienti grazie all’elettricita e al contatto ferro su ferro
- veloci quando in sede separata
- sicuri e prevedibili per i pedoni grazie alle rotaie
- silenziosi quando progettati bene
- capienti, molto più di un bus
- accessibili, perché con pianale basso, senza necessità di scendere con rampe e ascensori sottoterra come la metro
- panoramici, permettono di esplorare la città
Cosa vuoi di più? 😊
@energia
@rivoluzioneurbanamobilita @AbdelMadjid_Meziane @energia senza asservimento semaforico sul veloci purtroppo dipende, ma quella è una battaglia che o entriamo in consiglio comunale noi e cerchiamo di capire perché non venga mai fatto, oppure dovremo arrenderci al fatto che non esista solo a Milano.
@CiaobyDany
concordo, infatti a Milano manca una vera cultura del tram moderno.
Come esempio prenderei Monaco: tram con frequenza minima di 10 minuti, velocissimi e capillari, facilmente accessibili col passeggino.
Magari uno ogni 10 minuti non sembra molto, ma essendo molto puntuali, e risparmiando il tempo di discesa e salita delle scale o ascensore della metropolitana, alla fine risultavano il mezzo migliore.
Ovviamente con asservimento semaforico 😉
@AbdelMadjid_Meziane @energia